近日，應(yīng)急管理部官網(wǎng)發(fā)布信息稱：2025年8月22日3時(shí)01分許，由中鐵大橋局第七工程有限公司承建的新建西寧至成都鐵路尖扎黃河特大橋施工項(xiàng)目發(fā)生一起重大垮塌事故，造成13人死亡、3人失聯(lián)，直接經(jīng)濟(jì)損失約4886萬元。經(jīng)青海省政府常務(wù)會議審議通過的調(diào)查報(bào)告認(rèn)定，這是一起因多種問題疊加造成的重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

事故的直接原因包括：施工單位在臨時(shí)扣塔建設(shè)過程中違規(guī)購買使用劣質(zhì)螺栓，頂部分配梁制作安裝質(zhì)量不符合要求，驗(yàn)收流于形式，分配梁拼接部位在張拉后斷裂，斜拉扣掛系統(tǒng)失效，導(dǎo)致部分橋梁結(jié)構(gòu)垮塌。同時(shí)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)控等單位未認(rèn)真履行安全職責(zé)，相關(guān)監(jiān)管部門履職不到位。

劣質(zhì)螺栓+安裝不達(dá)標(biāo)：連接失效的典型鏈條

在官方通報(bào)列舉的多項(xiàng)問題中，“違規(guī)購買使用劣質(zhì)螺栓”被明確寫入事故原因。這一細(xì)節(jié)向工程緊固件行業(yè)釋放出強(qiáng)烈信號：在重大工程項(xiàng)目中，螺栓、螺母等緊固件絕非無關(guān)緊要的小配件，其質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)連接的可靠性，甚至可能成為事故鏈條中的決定性一環(huán)。

從緊固連接的專業(yè)角度分析，結(jié)構(gòu)失效往往不是突然發(fā)生的，而是一個(gè)漸進(jìn)過程：預(yù)緊力下降 → 連接松動 → 局部受力異常 → 裂紋產(chǎn)生 → 裂紋擴(kuò)展 → 最終結(jié)構(gòu)失效。很多時(shí)候，結(jié)構(gòu)本體尚未出現(xiàn)問題，連接已經(jīng)先行失控。而連接一旦失控，后續(xù)所有的“強(qiáng)度設(shè)計(jì)”都將形同虛設(shè)。

三大技術(shù)問題集中暴露

通報(bào)背后，折射出當(dāng)前工程緊固件應(yīng)用中的三個(gè)普遍性技術(shù)問題：

1. 緊固件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)
劣質(zhì)螺栓在強(qiáng)度等級、材料性能、熱處理等方面往往不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在受力和疲勞環(huán)境下極易出現(xiàn)斷裂或滑移。

2. 安裝工藝不規(guī)范
緊固連接不是簡單的“擰上去”，而是需要建立穩(wěn)定的預(yù)緊力。預(yù)緊力不足時(shí)，螺栓螺母連接副在振動或受力變化下會逐步松動。

3. 復(fù)雜工況應(yīng)對不足
橋梁施工階段存在動態(tài)載荷、沖擊和張拉等復(fù)雜工況，普通連接方式難以有效抵御松動失效。

行業(yè)反思：緊固件成本占比低，風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重高

業(yè)內(nèi)人士指出，緊固件在工程設(shè)備中的成本占比很低，但在風(fēng)險(xiǎn)鏈條中的權(quán)重極高。很多結(jié)構(gòu)問題的本質(zhì)不是“材料不夠強(qiáng)”，而是“連接沒鎖住”。設(shè)計(jì)決定上限，材料決定基礎(chǔ)，而連接最終決定結(jié)果。

此次西成鐵路事故并非單一原因所致，但整個(gè)失效鏈條中有一個(gè)決定性節(jié)點(diǎn)——連接系統(tǒng)失效，而緊固件正是這一系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)。多個(gè)問題的疊加，最終在連接這一點(diǎn)被放大、被引爆。

從源頭把控：給緊固件行業(yè)的幾點(diǎn)建議

為防止類似悲劇重演，緊固件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵循GB/T 3098.1等相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)與檢驗(yàn)，不得通過降低材料等級、簡化熱處理工藝或隨意變更工藝參數(shù)來降低成本。產(chǎn)品應(yīng)實(shí)施批次質(zhì)量控制，并配套提供完整的檢測記錄、質(zhì)量證明文件及可追溯信息。

對于承載關(guān)鍵連接功能的螺栓，建議借鑒汽車行業(yè)主機(jī)廠的管理模式，通過制定專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵件清單管理，或?qū)χ匾菟ㄟM(jìn)行單獨(dú)圖紙定義和技術(shù)條件約束，從源頭降低使用風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，行業(yè)應(yīng)逐步擺脫單純以價(jià)格為導(dǎo)向的競爭，轉(zhuǎn)向質(zhì)量穩(wěn)定性、性能可靠性及技術(shù)服務(wù)能力為核心的價(jià)值競爭。短期的低價(jià)策略可能帶來成本優(yōu)勢，但一旦發(fā)生質(zhì)量安全事故，責(zé)任追溯終將指向產(chǎn)品本身及其供應(yīng)源頭。

緊固件、標(biāo)準(zhǔn)件這類產(chǎn)品看似不起眼，卻往往決定著設(shè)備是穩(wěn)定運(yùn)行，還是在某一天突然失控。

（來源：上海底特管微）